Längerer Radstand und ein prestigeträchtiger Sechszylinder unterschieden die Zephyr-/Zodiac-Modelle deutlich vom kleineren Vierzylinder-Consul

Auch die Mk-II-Versionen von Zephyr und Zodiac bauten auf dem biederen Consul auf. 1959 gestaltete Ford die Dachpartie um 4,5 Zentimeter flacher

Während der Zephyr Mk III lediglich einfache Scheinwerfer trug, gab’s beim besser ausgestatteten Schwestermodell Zodiac Doppelscheinwerfer

Die vierte Auflage von Zephyr und Zodiac fiel vor allem durch die unglücklichen Proportionen mit dem endlos langen Vorderwagen auf