80/90 B3 (Typ 89)

Beim neuen Audi 80 setzten die Entwickler noch konsequenter als beim 100 auf Aerodynamik. Formal gelungen, litt vor allem das Volumen des…

…Kofferraums unter dem Diktat des Windkanals. 1987 gab es erneut einen Audi 90 als Luxus-Ableger. Dank H-Reife wurde der Turbo Diesel teurer

80/90 B3 (Typ 89)	Kar.	Bauj.	Zyl.	Ltr.	PS	Neupreis
80 (ohne G-Kat)	4tL	86-89	4	1,6	75	21.980 DM
80	4tL	89-91	4	1,6	69	26.170 DM
80 (ohne G-Kat)	4tL	87-88	4	1,8	75	23.890 DM
80 1.8 S	4tL	86-91	4	1,8	90	25.230 DM
80 Quattro	4tL	86-91	4	1,8	90	33.040 DM
80 1.9 E ('88-'90: 2.0 E 113, '90: 112 PS)	4tL	86-88	4	1,9	113	27.970 DM
80 Quatt. ('88-'90: 2.0 E 113, '90: 112 PS)	4tL	86-88	4	1,9	113	35.050 DM
80 2.0 E	4tL	90-91	4	2,0	115	32.900 DM
80 Quattro	4tL	90-91	4	2,0	115	39.300 DM
80 16 V	4tL	90-91	4	2,0	137	36.900 DM
80 Quattro 16 V	4tL	90-91	4	2,0	137	43.300 DM
80 Diesel	4tL	86-89	4	1,6	54	23.410 DM
80 Diesel	4tL	89-91	4	1,9	68	27.850 DM
80 Turbo Diesel	4tL	88-91	4	1,6	80	28.370 DM
90	4tL	87-91	5	2,0	115	33.070 DM
90 2.2 E (ohne G-Kat)	4tL	87-88	5	2,2	136	35.530 DM
90 Quattro (ohne G-Kat)	4tL	87-88	5	2,2	136	45.520 DM
90 2.3 E (ab `90: 133 PS)	4tL	87-91	5	2,3	136	36.500 DM
90 Quattro (ab `90: 133 PS)	4tL	87-91	5	2,3	136	46.200 DM
90 20 V (ab `90: 167 PS)	4tL	88-91	5	2,3	170	48.890 DM
90 Quattro 20 V (ab `90: 167 PS)	4tL	88-91	5	2,3	170	53.370 DM
90 Turbo Diesel	4tL	88-89	4	1,6	80	33.170 DM