T / A / B / V8

Das Model T, oder auch Tin Lizzy, war das erste Massenautomobil vom Fließband. Die Blechliese brachte es in ihren 19-jährigen Bauzeit auf sagenhafte 15 Millionen Exemplare

1932 folgte Model B auf Model A. Das Facelift hielt sich nur zwei Jahre im Programm

Mit dem Debüt des Flathead-V8 neigte sich ab 1933 der Kühler windschnittig nach hinten

Der Ford A bietet einen technisch äußerst soliden Einstieg in die Vorkriegs-Szene

Das Model B blieb bis 1934 als preiswerte Alternative zum V8 im Ford-Programm

Bonnie und Clyde schickten ein Dankesschreiben an Ford, in dem sie die Schnelligkeit des V8 lobten

T / A / B / V8	Kar.	Bauj.	Zyl.	Ltr.	PS
T-Modell	Tou	17-25	4	2,9	20
T-Modell	Tou	25-27	4	2,9	24
A-Modell	Cpé	27-31	4	3,3	40
A-Modell	2tL	27-31	4	3,3	40
A-Modell	Tou	27-31	4	3,3	40
B-Modell	2tL	32-34	4	3,6	65
B-Modell	Cpé	32-33	4	3,6	65
B-Modell	Rds	32-33	4	3,3	50
V8-40	Rds	33-34	8	3,6	85
V8-40	Cpé	33-34	8	3,6	85
V8-40 Fordor	4tL	33-34	8	3,6	85