Das Modell Köln entsprach dem englischen Ford Y. Hier eine Cabrio-Limousine

Nomen est omen: Der V8 hat den kernigen Achtzylinder nach US-Vorbild unter der Haube

Das Modell Eifel trat die Nachfolge des Köln an. Hier der besonders elegante und gesuchte Roadster, der mit 34 PS im Vergleich mit zeitgenössischen Konkurrenten durchaus munter motorisiert war