315 bis 328

Auf und ab: Vor drei Jahren lagen Top-Exemplare des BMW 328 noch über einer Million, mittlerweile notieren sie knapp unter 800.000 Euro. Ist das die allgemeine Vorkriegs-Müdigkeit?

Die Notierungen des 327/28 Sport-Coupés blieben im Vergleich zum Vorjahr nahezu gleich

Die Werte der Limousinen (hier ein 326) bleiben deutlich hinter den Sportwagen zurück

Kleiner, leichter und preiswerter als der ähnlich geformte 326 waren die Modelle 320 und 321

Im 327/28 Sport-Cabriolet sorgt der 80-PS-Motor des 328 für souveränen Vortrieb

315/1 und 319/1 unterscheiden sich äußerlich kaum – auch sie sind billiger geworden

315 bis 328	Kar.	Bauj.	Zyl.	Ltr.	PS
315/1 Sport Zweisitzer	Rds	34-36	6	1,5	40
319/1 Sport Zweisitzer	Rds	34-36	6	2	55
319	2tL	35-37	6	2	45
320	2tL	37-38	6	2	45
321	2tL	39-41	6	2	45
321	Cab	39-41	6	2	45
326	4tL	36-41	6	2	50
326	Cab	36-41	6	2	50
327	Cab	37-41	6	2	55
327	Cpé	37-41	6	2	55
327/28 Sport-Cabrio	Cab	38-40	6	2	80
327/28 Sport-Coupé	Cpé	38-40	6	2	80
328 Sport-Zweisitzer	Rds	37-39	6	2	80