NSU Ro 80
Ro 80
Der NSU Ro 80 war ein echter Meilenstein. Anfängliche Probleme mit dem Zweischeiben-Wankelmotor ramponierten zwar zunächst den Ruf des Technologieträgers, doch die unkonventionelle Limousine blieb zehn Jahre lang im Programm. Erst nach 37.398 Exemplaren war 1977 Schluss
| Ro 80 | Kar. | Bauj. | Zyl. | Ltr. | PS | Neupreis |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ro 80 (NSU) | 4tL | 67-69 | 1,0 | 115 | 14.150 DM | |
| Ro 80 (Audi NSU) | 4tL | 69-77 | 1,0 | 115 | 14.870 DM |
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