Ferrari Testarossa, 512 TR und 512 M
Testarossa, 512 TR und 512 M
Mit seinem revolutionären Design mischte der Testarossa die Sportwagenwelt mächtig auf. Die seitichen Lamellen trugen dazu bei, dass der Wagen ohne übertriebenes Spoilerwerk auskam
Der 512 TR stellt innerlich wie äußerlich eine solide Weiterentwicklung des Konzepts dar
Der F512 M schickte 1995 die bisherigen Klappscheinwerfer der Baureihe in Pension
| Testarossa, 512 TR und 512 M | Kar. | Bauj. | Zyl. | Ltr. | PS | Neupreis |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Testarossa | Cpé | 84-91 | 12 | 5,0 | 390 | 214.000 DM |
| 512 TR | Cpé | 92-94 | 12 | 5,0 | 428 | 305.000 DM |
| F 512 M | Cpé | 95-96 | 12 | 5,0 | 440 | 332.000 DM |
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