6C 2500/1900

Die 1900er Coupés mit Touring-Superleggera-Karosserie sind trotz des niedrigeren Neupreises gesuchter als die Pinin-Farina-Version (rechts). Das C steht für corto (kurzer Radstand)

Mit 115 PS unter der Haube sollte der 1900 TI Super den schnellen Lancia Aurelia Paroli bieten

Der 1900 C Super Sprint blieb eine Rarität – kein Wunder beim Neupreis eines Mercedes 300 SL

Der 6C 2500 S Freccia d’Oro rettete das Flair der Vorkriegs-Manufaktur bis ins Jahr 1952 herüber

Der 1900 bedeutete für Alfa Romeo 1950 den Schritt vom Handwerk zum Massenhersteller

Für Sonderkarosserien (hier Zagato) auf Basis des 1900 gibt es kaum verlässliche Preisangaben

6C 2500/1900	Kar.	Bauj.	Zyl.	Ltr.	PS	Neupreis
6C 2500 Sport Freccia d'Oro	Cpé	47-52	6	2,5	90	30.720 DM
1900	4tL	50-54	4	1,9	90	19.550 DM
1900 TI	4tL	52-54	4	1,9	100	16.900 DM
1900 TI Super	4tL	54-57	4	2,0	115	19.950 DM
1900 C Sprint (Serie1)	Cpé	51-53	4	1,9	100	27.800 DM
1900 C Sprint (Serie 2)	Cpé	53-55	4	1,9	100	25.500 DM
1900 C Super Sprint	Cpé	56-58	4	2,0	115	31.500 DM