323 (BD und BF)

1980 erschien der zweite Mazda-323-Aufguss. Formal blieb er sich treu, aber unterm Blech…

…hatte sich etwas getan: Der Wagen hatte nun Frontantrieb. Neu war ein Stufenheckmodell

Die sportliche Variante des 323 hieß nun nicht mehr SP, sondern schlicht und einfach GT

Der Variantenreichtum des 323 nahm in der Generation ab 1985 noch einmal deutlich zu

Mazda 323 Turbo gab’s mit und ohne Allrad, was sie im Marktwert heute aber nicht unterscheidet

Der Kombi der ersten Generation lief erst 1985 aus, nun hatte auch der Nachfolger Frontantrieb

323 (BD und BF)	Kar.	Bauj.	Zyl.	Ltr.	PS	Neupreis
323 (auch 1,1 l 55 PS)	3tL	80-84	4	1,3	60	10.990 DM
323	4tL	81-84	4	1,5	75	13.440 DM
323 GT (ab ’82: 88 PS)	3tL	80-84	4	1,5	85	12.990 DM
323 (auch 1,1 l 55 PS)	5tL	85-89	4	1,3	60	14.150 DM
323 (ab ’87: 73 PS)	5tL	85-89	4	1,5	75	15.150 DM
323 Kombi (ab ’90: 4WD 1,6 l 86 PS)	Kom	86-93	4	1,5	75	17.200 DM
323 (G-Kat)	5tL	86-89	4	1,6	85	17.250 DM
323 Kombi (G-Kat) (ab ’90: 86 PS)	Kom	89-95	4	1,6	85	21.300 DM
323 GT	3tL	85-87	4	1,6	105	19.900 DM
323 4WD Turbo (ab ’87: G-Kat 140 PS)	3tL	86-89	4	1,6	150	29.930 DM
323 Diesel	5tL	87-89	4	1,7	57	17.780 DM
323 Diesel Kombi	Kom	87-90	4	1,7	57	18.750 DM