Esprit und Frontantriebs-Elan

Der Esprit erregte 1977 als U-Boot in „James Bond – Der Spion, der mich liebte“ Aufsehen

Drucksache: Mit seinen 213 PS war (und ist) der 1980 erschienene Esprit Turbo überaus agil

1987 wurde der Esprit äußerlich grundrenoviert. Ab 1990 entfiel die Vierzylinder-Saugerversion

Der Turbo-S4 war einer der letzten Vierzylinder-Esprit. Ab 1996 gab es ihn auch mit 3,5-Liter-V8

Mit dem Esprit 2002 lief die Baureihe zu Beginn des neuen Jahrtausends aus – nach 10.675 Stück

Das Triebwerk des Elan-Fronttrieblers (ab 1990) basiert auf einem Block der GM-Marke Isuzu

Esprit und Frontantriebs-Elan	Kar.	Bauj.	Zyl.	Ltr.	PS	Neupreis
Esprit S1/S2	Cpé	76-80	4	2,0	162	39.950 DM
Esprit S 2.2	Cpé	80-81	4	2,2	162	55.850 DM
Esprit S3 (HC ab ’86: 174 PS)	Cpé	81-87	4	2,2	162	61.420 DM
Esprit	Cpé	87-90	4	2,2	174	61.320 DM
Esprit Turbo (HC ab ’86: 218 PS)	Cpé	80-87	4	2,2	213	73.040 DM
Esprit Turbo (ab ’88 auch m. Kat)	Cpé	87-91	4	2,2	218	92.900 DM
Esprit S	Cpé	90-91	4	2,2	231	160.920 DM
Esprit SE (Kat)	Cpé	89-93	4	2,2	268	143.500 DM
Esprit S4 (Kat)	Cpé	92-96	4	2,2	268	135.000 DM
Esprit S4s (Kat)	Cpé	94-97	4	2,2	288	149.000 DM
Esprit Sport 300 (Kat)	Cpé	92-96	4	2,2	304	169.900 DM
Esprit GT3 (Kat)	Cpé	96-99	4	2,0	243	94.750 DM
Esprit V8 (Kat)	Cpé	96-98	8	3,5	354	139.900 DM
Esprit V8-GT (Kat)	Cpé	97-01	8	3,5	354	119.900 DM
Esprit V8-SE (Kat)	Cpé	98-01	8	3,5	354	149.900 DM
Esprit Sport 350 (Kat)	Cpé	99-01	8	3,5	354	169.900 DM
Esprit „2002“ (Kat)	Cpé	04.Feb	8	3,5	354	81.070 EUR
Elan SE (auch mit Kat, dann 158 PS)	Rds	90-92	4	1,6	167	78.860 DM
Elan S2 (Kat)	Rds	93-95	4	1,6	158	66.000 DM