Dedra

Wie gewohnt erschien der Delta-Nachfolger als Stufenheck- und Steilheck-Version. Seltsamerweise blieb der prestigeträchtige Integrale-Antrieb…

…der Stufenhecklimousine Dedra vorbehalten. Hier der 2.0 i.e. Integrale mit 169-PS-Turbo-Triebwerk und sehr dezenten Sport-Akzenten

Die Karosserivarianten unterscheiden sich vor allem von hinten. Hier der Station Wagon

Als Nachfolger der Rallye-Ikone Delta blieb die zweite Serie hinter den Erwartungen zurück

Der HF Turbo ist mit 187 PS zwar ein echtes Feuerzeug – aber eben kein Integrale-Erbe

Dedra	Kar.	Bauj.	Zyl.	Ltr.	PS	Neupreis
Dedra 1.6 i.E. (835)	4tL	90-93	4	1,6	77	27.630 DM
Dedra 1.8 i.E. (835)	4tL	94-94	4	1,8	90	34.300 DM
Dedra 2.0 i.E.	4tL	90-94	4	2,0	113	32.000 DM
Dedra 2.0 Turbo i.E.	4tL	91-94	4	2,0	162	39.900 DM
Dedra 2.0 Integrale	4tL	91-94	4	2,0	169	48.600 DM
Delta 1.6 16V i.E.	5tL	93-99	4	1,6	90	29.500 DM
Delta HF Turbo	5tL	93-96	4	2,0	187	43.500 DM