Delta / Prisma

Vater der Rallyeerfolge: Der Delta HF 4WD von 1986 hatte noch keine ausgestellten Kotflügel

Der Delta HF Integrale (hier der 16V von 1989) ist seit Jahren gesucht – und teuer!

Sie müssen nicht rechts ranfahren, wenn er im Spiegel erscheint, der Integrale kommt eh vorbei

Aufgeblasen: Mit 130 Turbo-PS aus 1,6 Litern ist der Delta 1.6 HF ein überlegener GTI-Schreck

Biedermann: Die ganz alltäglichen Delta erzielen auch ganz alltägliche Preise

Was für den Golf der Jetta, ist für den Delta der Prisma: die konservative Stufenheckversion

Delta / Prisma	Kar.	Bauj.	Zyl.	Ltr.	PS	Neupreis
Delta 1300	5tL	79-87	4	1,3	75	17.190 DM
Delta 1500	5tL	79-89	4	1,5	85	16.500 DM
Delta 1600 GT	5tL	82-85	4	1,6	105	20.100 DM
Delta 1600 GT i.e.	5tL	86-87	4	1,6	108	20.190 DM
Delta 1600 GT i.e.	5tL	92-93	4	1,6	90	24.990 DM
Delta 1.6 HF (turbo)	5tL	85-86	4	1,6	130	22.250 DM
Delta HF 4WD (turbo)	5tL	86-87	4	2,0	165	32.630 DM
Delta HF Integrale	5tL	88-89	4	2,0	185	37.600 DM
Delta HF Integrale 16V	5tL	89-90	4	2,0	200	47.900 DM
Delta HF Integrale	5tL	90-92	4	2,0	177	49.500 DM
Delta HF Integrale	5tL	92-93	4	2,0	177	58.500 DM
Delta turbo DS	5tL	86-89	4	2,0	80	22.500 DM
Delta HF Integrale Seidici	5tL	93-94	4	2,0	210	64.670 DM
Delta 1.6 i.e./LE*)	5tL	93-96	4	1,6	75	25.700 DM
Delta 1.8 i.e./LE*)	5tL	93-96	4	1,8	90	27.900 DM
Delta 2.0 16V GT	5tL	94-96	4	2,0	139	33.750 DM
Delta 2.0 HF Turbo LS	5tL	93-95	4	2,0	187	43.500 DM
Prisma 1500	4tL	82-89	4	1,5	85	16.250 DM
Prisma 1600	4tL	82-89	4	1,6	105	17.950 DM
Prisma 4WD	4tL	87-88	4	2,0	115	28.300 DM
Prisma DS turbo	4tL	86-89	4	2,0	80	24.995 DM