Flaggschiff mit Schrägheck: Der Gamma ging ungewohnte Wege – nicht zuletzt mit seinem 2,5-Liter-Boxermotor, der einen lausigen Ruf genießt

Das schnittige Pininfarina-Coupé kommt als Kontrast zur Limousine mit Stufenheck daher. Auch hier verhinderte der Motor eine bessere Karriere