XJ

Mit dem von Markengründer William Lyons gestalteten XJ begann für Jaguar 1968 eine neue Ära. Der Wagen war technisch wie optisch auf Höhe der Zeit und ersetzte gleich mehrere Baureihen

Serie 2: ein flacherer Kühler und Blinker unter der Stoßstange. Im Bild die Daimler-Version

Zwei Türen mit sechs oder zwölf Zylindern: Das begehrte Coupé gab es nur in der zweiten Serie

Bis 1992 blieb der XJ im Programm, ab 1988 nur noch als Zwölfzylinder. Damit überlebte die Limousine ihren Designer um sieben Jahre – William Lyons war 1985 gestorben. Im Bild die erste Serie

Gegen Ende war der XJ ein lebendes Fossil, für das sich seine Käufer sehr bewusst entschieden

Die Serie 3 erfuhr kleine Retuschen, etwa Kunststoffstoßfänger und flache Türgriffe

XJ	Kar.	Bauj.	Zyl.	Ltr.	PS	Neupreis
XJ 6 2.8 S1	4tL	68-73	6	2,8	149	22.190 DM
XJ 6 4.2 S1	4tL	68-73	6	4,2	168	28.600 DM
XJ 12 S1	4tL	72-73	12	5,3	268	41.000 DM
XJ 6 3.4 S2	4tL	75-79	6	3,4	161	33.150 DM
XJ 6 4.2 S2	4tL	73-74	6	4,2	168	33.540 DM
XJ 6 4.2L S2	4tL	73-79	6	4,2	168	34.040 DM
XJ 12 L S2	4tL	75-79	12	5,3	268	46.960 DM
XJ 6 4.2 C	Cpé	73-77	6	4,2	168	37.110 DM
XJ 12 C	Cpé	73-77	12	5,3	268	50.500 DM
XJ 6 3.4 S3	4tL	79-87	6	3,4	163	35.500 DM
XJ 6 4.2 S3	4tL	79-87	6	4,2	205	41.550 DM
XJ 12 S3	4tL	79-92	12	5,3	287	47.740 DM