XK 150

Die Linienführung des XK 150 war weniger schwungvoll als die seiner Vorgänger. Auf dem Heckdeckel erinnerte eine Plakette an Siege in Le Mans

Auch der 1957 präsentierte XK 150 hat unter der Haube den hervorragenden Reihensechszylinder der Vorgänger mit zwei obenliegenden Nockenwellen

Pussy Galore: Für den XK 150 bemühte Jaguar eine störrische Großkatze für die Werbung

Von vorne ist der XK 150 (hier ein FHC) am deutlich breiteren Kühlergrill zu erkennen

Der Preisunterschied zwischen DHC (im Bild) und Roadster ist damals wie heute nicht groß

XK 150	Kar.	Bauj.	Zyl.	Ltr.	PS	Neupreis
XK 150 OTS	Rds	58-61	6	3,4	210	21.500 DM
XK 150 S OTS	Rds	58-61	6	3,4	250	24.250 DM
XK 150 OTS	Rds	59-61	6	3,8	220	22.950 DM
XK 150 S OTS	Rds	59-61	6	3,8	265	25.700 DM
XK 150 DHC	Cab	57-61	6	3,4	210	21.500 DM
XK 150 S DHC	Cab	58-61	6	3,4	250	25.620 DM
XK 150 DHC	Cab	59-61	6	3,8	220	23.300 DM
XK 150 S DHC	Cab	59-61	6	3,8	265	26.050 DM
XK 150 FHC	Cpé	57-61	6	3,4	210	21.250 DM
XK 150 S FHC	Cpé	59-61	6	3,4	250	25.700 DM
XK 150 FHC	Cpé	59-61	6	3,8	220	22.950 DM
XK 150 S FHC	Cpé	59-61	6	3,8	265	24.750 DM