Glas GT / V8
GT / V8
Im 1600 GT (r.) verrichten Motor, Rückleuchten und Hinterachse des BMW 1600-2 ihren Dienst, das GT-Cabrio gab es ausschließlich mit Glas-Technik
Ein 2600/3000 V8 war einst Traumwagen und Außenseiter zugleich. Die Preisexplosion der Coupés von Glas ist nun (auf hohem Niveau) gebremst
| GT / V8 | Kar. | Bauj. | Zyl. | Ltr. | PS | Neupreis |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1300 GT | Cpé | 64-65 | 4 | 1,3 | 75 | 11.600 DM |
| 1300 GT | Cpé | 65-67 | 4 | 1,3 | 85 | 12.450 DM |
| 1300 GT | Cab | 64-67 | 4 | 1,3 | 85 | 12.500 DM |
| 1700 GT | Cpé | 65-67 | 4 | 1,7 | 100 | 13.850 DM |
| 1700 GT | Cab | 65-67 | 4 | 1,7 | 100 | 14.750 DM |
| 1600 GT (BMW) | Cpé | 67-68 | 4 | 1,6 | 105 | 15.850 DM |
| 2600 V8 | Cpé | 66-67 | 8 | 2,6 | 150 | 19.400 DM |
| 3000 V8 (BMW) | Cpé | 67-68 | 8 | 3,0 | 160 | 23.850 DM |
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