Volvo 142 bis 164
142 bis 164
Der 164 sollte Mercedes Konkurrenz machen. Das gelang zwar nicht, der kräftige, laufruhige und durstige Sechszylinder verkaufte sich aber ordentlich
Die 1966 präsentierte 140er-Reihe etablierte das kastige Design der Göteborger – das im Nachfolger 240 bis 1993 wenig verändert weiterlebte
Mit dem 145er begründete Volvo sein Image als Schöpfer von Kombis mit unfassbarerm Ladevolumen. Gute Exemplare sind heute fast ausgestorben
| 142 bis 164 | Kar. | Bauj. | Zyl. | Ltr. | PS | Neupreis |
|---|---|---|---|---|---|---|
| P 142 (M-P) | 2tL | 67-78 | 4 | 1,8 | 75 | 12.500 DM |
| P 142 (S-A) | 2tL | 68-74 | 4 | 2,0 | 82 | 11.330 DM |
| P 142 (Y-A) | 2tL | 72-74 | 4 | 2,0 | 82 | 13.490 DM |
| P 144 (M-P) | 4tL | 66-68 | 4 | 1,8 | 75 | 11.450 DM |
| P 144 (S-A) | 4tL | 68-74 | 4 | 2,0 | 82 | 11.616 DM |
| P 144 (Y-A) | 4tL | 72-74 | 4 | 2,0 | 82 | 14.390 DM |
| P 144 GL (U-W) | 4tL | 70-72 | 4 | 2,0 | 124 | 13.950 DM |
| P 144 GL (Y-A) | 4tL | 72-74 | 4 | 2,0 | 124 | 17.700 DM |
| P 145 (P) | Kom | 67-68 | 4 | 1,8 | 75 | 13.024 DM |
| P 145 S (S-W) | Kom | 68-72 | 4 | 2,0 | 100 | 13.904 DM |
| P 145 (Y-A) | Kom | 72-74 | 4 | 2,0 | 82 | 16.885 DM |
| P 164 (S-W) | 4tL | 68-72 | 6 | 3,0 | 130 | 17.270 DM |
| P 164 E (W) | 4tL | 71-72 | 6 | 3,0 | 160 | 21.200 DM |
| P 164 E (Y-A) | 4tL | 72-74 | 6 | 3,0 | 160 | 22.600 DM |
| P 164 E (B) | 4tL | 74-75 | 6 | 3,0 | 145 | 22.600 DM |
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