Bus T3 / Transporter

Alles neu? Nicht ganz: Die frühen T3 bis Ende 1982 hatten noch wie ihre Vorgänger luftgekühlte Motoren. Erkennbar sind sie am fehlenden…

…Lufteinlass zwischen den Blinkern – und oft an klappernden Hydrostößeln! Üppiger Chromschmuck und Zweifarblackierung waren beim T3 beliebt

Die verschiedenen Karosserievarianten wie hier die Pritsche blieben auch beim T3 erhalten

Es gab es neben Bus und Pritsche auch Kombi, Kastenwagen, Hochdachbus und Doppelkabine

Vor allem die späten Syncro- und Multivan- Modelle bestimmen den Sammlermarkt

Bus T3 / Transporter	Kar.	Bauj.	Zyl.	Ltr.	PS	Neupreis
T3 (luftgekühlt)	Bus	79-82	4	1,6	50	16.390 DM
T3 (luftgekühlt)	Bus	79-82	4	2,0	70	18.460 DM
T3	Bus	82-91	4	1,9	60	19.770 DM
T3	Bus	82-91	4	1,9	78	20.310 DM
T3	Bus	83-84	4	1,9	90	22.120 DM
T3	Bus	84-89	4	2,1	112	24.760 DM
T3	Bus	89-91	4	2,1	92	29.730 DM
T3	Bus	85-91	4	2,1	95	25.770 DM
T3 Diesel	Bus	81-87	4	1,6	50	21.190 DM
T3 Turbo-Diesel	Bus	85-70	4	1,6	70	24.160 DM
T3 Diesel	Bus	87-91	4	1,7	57	25.020 DM
T3 Syncro	Bus	85-91	4	1,9	78	30.690 DM
T3 Syncro	Bus	86-89	4	2,1	112	34.480 DM
T3 Syncro	Bus	89-92	4	2,1	92	36.040 DM
T3 Syncro	Bus	85-90	4	2,1	95	36.040 DM
T3 Syncro Turbo-Diesel	Bus	86-91	4	1,6	70	33.140 DM