Golf I / Jetta I / Golf Cabrio

Sag einfach: „Wir fahren Golf“. Das von Guigiaro gestaltete Kompaktmodell trat 1974 die Nachfolge des Käfers an und wurde sofort zum Erfolg

Als GTI sorgte der Wolfsburger mit bis zu 112 PS für jede Menge Fahrspaß. Heute ist er gesucht und mehr als doppelt so teuer wie bravere Versionen

Die seitlich herumgezogenen Stoßfänger gab’s ab August 1978, den Turbo-Diesel ab 1982. Er bot für Selbstzünder sportliche Fahrleistungen

Stilistisch durchaus auf der Höhe der Zeit, hatte der fünf Jahre nach dem Golf erschinene Jetta zeitlebens ein bürgerliches Image als „Rentnerauto“

Sein familientaugliches Konzept machte den Golf I bis zum Modellwechsel 1983 zum sechsfachen Millionär. Vier Türen waren gegen Aufpreis erhältlich

Erdbeerkörbchen: Über den Cabrio-Bügel hat man einst gespottet, was aber dem Verkaufserfolg nie schadete. Gebaut wurde das Cabriolet bei Karmann

Golf I / Jetta I / Golf Cabrio	Kar.	Bauj.	Zyl.	Ltr.	PS	Neupreis
Golf I, L	3tL	74-78	4	1,1	50	8.800 DM
Golf I S, LS	3tL	74-75	4	1,5	70	9.540 DM
Golf I S, LS, GLS	3tL	75-77	4	1,6	75	9.540 DM
Golf I D, LD, GLD	3tL	76-78	4	1,5	50	11.490 DM
Golf I GTi	3tL	75-78	4	1,6	110	13.850 DM
Golf I S, LS, GLS	3tL	77-78	4	1,5	70	10.360 DM
Golf I L, GL	3tL	79-83	4	1,1	50	10.470 DM
Golf I S, LS, GLS	3tL	79-82	4	1,3	60	11.720 DM
Golf I S, LS, GLS	3tL	79-83	4	1,5	70	12.950 DM
Golf I D, LS, GLS	3tL	79-80	4	1,5	50	11.610 DM
Golf I D, LD, GLS (später C, CL, GL)	3tL	80-83	4	1,6	54	12.520 DM
Golf I (Turbo-Diesel) C, CL, GL, GTD	3tL	82-83	4	1,6	70	17.850 DM
Golf I Cabrio	Cab	79-83	4	1,5	70	17.400 DM
Golf I Cabrio	Cab	79-82	4	1,6	110	21.240 DM
Golf I Cabrio	Cab	82-87	4	1,8	112	24.200 DM
Golf I GTi	3tL	79-82	4	1,6	110	16.140 DM
Golf I GTi, GLI	3tL	82-83	4	1,8	112	19.730 DM
Golf Cabrio	Cab	83-90	4	1,6	75	22.250 DM
Golf Cabrio, GL Cabrio	Cab	84-88	4	1,8	90	24.190 DM
Golf Cabrio	Cab	85-87	4	1,8	95	27.240 DM
Golf Cabrio	Cab	90-93	4	1,8	98	31.770 DM
Golf Cabrio, GLI Cabrio	Cab	87-89	4	1,8	112	25.820 DM