Obwohl bereits 1982 präsentiert, wirkt die Form des Mercedes 190 noch immer zeitlos-modern

Die frühen Versionen bis Baujahr 1988 sind an der schmalen Seiten-Scheuerleiste zu erkennen

Ab Modelljahr 1989 präsentiert sich der 190er mit breiter Seitenbeplankung nach Art des Hauses

Renn-Diesel: Der 2,5-Liter-Turbo mit 126 PS ist an den seitlichen Schlitzen zu erkennen

Stoßfänger und Beplankung heben sich farblich deutlich von der Karosserie ab

Für Sammler besonders interessant sind die ­16-V-Homologationsmodelle mit 2,3- und 2,5-Liter-Motoren. Vom 2,3-Liter entstanden 19.487 Exemplare

Deutlich seltener ist die 2,5-Liter-Version, die nur 4874-mal vom Band lief. Die Vierventil-Zylinderköpfe stammten von Cosworth in England

Genau 502 Exemplare entstanden vom 190E 2.5 16 Evolution I mit 195 PS – schon heute meist in festen Händen und entsprechend teuer

Ebenfalls 502 Exemplare, aber mit 235 PS noch deutlich heißer: der 190E 2.5 16 Evolution II von 1990 mit extremer Verbreiterung und Flügelwerk