Cadillac Seville/Eldorado/Allanté
Seville/Eldorado/Allanté
Der „kleine“ Seville (noch mit Hinterradantrieb) zeigte den Trend zu sparsameren Autos
Der zweite Seville (mit Frontantrieb) kam bei den Kunden besser an – trotz barocken Designs
Der einstmals stolze Eldorado, nun auf dem neuen Seville basierend, schrumpfte immer mehr
Erstaunlich schmucklos und schlicht ging Cadillac durch die neunziger Jahre. Im Eldorado kam der kompakte Northstar-Achtzlinder zum Einsatz
Der Allanté war Cadillacs Antwort auf den Mercedes SL. Die gefällige Pininfarina-Karosse verzichtete auf den US-Schwulst vergangener Tage
| Seville/Eldorado/Allanté | Kar. | Bauj. | Zyl. | Ltr. | PS | Neupreis |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Seville (ab '78: 172 PS) | 4tL | 76-79 | 8 | 5,7 | 183 | 46.510 DM |
| Seville (ab '82: 4.1 l 127, '83: 147 PS) | 4tL | 80-85 | 8 | 6 | 147 | 52.790 DM |
| Seville | 4tL | 91-96 | 8 | 4,6 | 299 | 107.500 DM |
| Eldo. ('81: 6.0 l 142, '82: 4.1 l 127, '83: 147 PS) | Cpé | 79-85 | 8 | 5,7 | 172 | 41.710 DM |
| Eldorado | Cpé | 91-94 | 8 | 4,9 | 204 | 76.500 DM |
| Eldorado | Cpé | 95-02 | 8 | 4,6 | 305 | 109.800 DM |
| Allanté (ab '89: 4.5 l 203, '92: 4.6 l 299 PS) | Cab | 87-93 | 8 | 4,1 | 172 | 139.500 DM |
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