Cadillac 1957 bis 1964

Kontinuierlich wuchsen in den fünfziger Jahren Flossen und Hubräume US-amerikanischer Autos, so auch beim 1957er Cadillac Coupé de Ville

Bereits 1958 wuchsen die Cadillac-Flossen (hier ein 60 Special) erneut, an der Wagenfront ersetzten Doppel- die bisherigen Einzelscheinwerfer

Den Höhepunkt der Flossengigantomanie erreichten die 1959er Caddys mit Jumbo-Leitwerken. Ein Ende des Preisanstiegs ist nicht auszumachen

1961 waren die Auswüchse der hinteren Flügelwerke wieder im Rückzug begriffen, wie das Cadillac Series 62 Convertible veranschaulicht

Cadillac 1957 bis 1964	Kar.	Bauj.	Zyl.	Ltr.	PS	Neupreis
Series 62 Sedan de Ville	4tL	57	8	6	304	30.070 DM
Series 62 Coupé de Ville	Cpé	57	8	6	304	29.890 DM
Series 62 Eldorado Biarritz	Cab	57	8	6	330	42.100 DM
Series 62 Sedan de Ville	4tL	58	8	6	314	33.460 DM
Series 62 Eldorado Seville	Cpé	58	8	6	340	43.050 DM
Series 62 Eldorado Biarritz	Cab	58	8	6	340	43.050 DM
Series 62 Convertible	Cab	59	8	6,4	330	37.900 DM
Series 63 Sedan de Ville (4 Windows)	4tL	59	8	6,4	330	37.950 DM
Series 63 Coupé de Ville	Cpé	59	8	6,4	330	36.800 DM
Series 75 Fleetwood Limousine	4tL	59	8	6,4	330	41.800 DM
Series 64 Eldorado Seville	Cpé	59	8	6,4	330	47.500 DM
Series 62 Convertible	Cab	60	8	6,4	330	36.500 DM
Series 63 Sedan de Ville	4tL	60	8	6,4	330	37.000 DM
Series 63 Coupé de Ville	Cpé	60	8	6,4	330	35.000 DM
Series 62 Convertible	Cab	61-62	8	6,4	330	34.800 DM
Series 63 Sedan de Ville	4tL	61-62	8	6,4	330	35.700 DM
Series 62 Convertible ('64: 7.0 l 345 PS)	Cab	63-64	8	6,4	330	36.000 DM
S. 63 Eldorado Biarritz ('64: 7.0 l 345 PS)	Cab	63-64	8	6,4	330	32.950 DM