Die urigen Threewheeler wurden nicht nur mit verschiedenen Motoren angeboten…

…auch das Heck variierte zwischen rundem Beetleback und langem Barrelback (Foto)

Hausgemachte Revolution: Mit dem 4/4 begann bei ­Morgan die Zeit der vierrädrigen Roadster

Dieses krude Gerät ist eine Replika des Rennwagens, der 1914 bei der Tourist Trophy starten sollte. Das Rennen wurde abgesagt, das Originalauto verschwand. Im Gegensatz zum Original ist hier kein MAG-Achtventil-V2 eingebaut, sondern ein verhältnismäßig ziviler JAP-Seitenventiler