F-Serien/Reichs- und Sonderklasse

Die DKW mit Frontantrieb tragen ein F im Namen und sind übersichtlich nummeriert, hier ein F2

Die F5-Karosserien gelten als formal besonders gelungen, hier eine zweitürige Limousine

Für 3350 Reichsmark gab es im Luxus Cabriolet des F7 schon einen 700-Kubik-Zweitakter

Der F8 hatte eine verbesserte Vorderachse und einen breiteren Rahmen, hier ein Luxus-Cabrio

Parallel zu den Meisterklasse-Typen erschien 1933 die so genannte Reichsklasse

Kein F im Namen: Die Modelle der Sonderklasse und Schwebeklasse haben Hinterradantrieb

F-Serien/Reichs- und Sonderklasse	Kar.	Bauj.	Zyl.	Ltr.	PS
F5 700	2tL	34-37	2	0,6	20
F5 700 Luxus (Cabrio A)	Cab	35-38	2	0,7	20
F7 600	2tL	36-38	2	0,6	18
F7 700	2tL	36-37	2	0,7	20
F7 700 Luxus (Cabrio A)	Cab	38-39	2	0,7	20
F8 700	2tL	38-42	2	0,7	20
F8 700 Luxus (Cabrio A)	Cab	39-40	2	0,7	20
Meisterklasse F4	2tL	34-35	2	0,7	20
Reichsklasse	2tL	35-36	2	0,6	18
Sonderklasse (4=8)	CaL	37-40	4	1,1	32