DKW F-Serien/Reichs- und Sonderklasse
F-Serien/Reichs- und Sonderklasse
![](/uploads/series/0/362/DKW_F2.webp)
Die DKW mit Frontantrieb tragen ein F im Namen und sind übersichtlich nummeriert, hier ein F2
![](/uploads/series/0/362/DKW_F5_2TL.webp)
Die F5-Karosserien gelten als formal besonders gelungen, hier eine zweitürige Limousine
![](/uploads/series/0/362/DKW_F7_Luxus-Cabriolet.webp)
Für 3350 Reichsmark gab es im Luxus Cabriolet des F7 schon einen 700-Kubik-Zweitakter
![](/uploads/series/0/362/DKW_F8_Luxus-Cabriolet.webp)
Der F8 hatte eine verbesserte Vorderachse und einen breiteren Rahmen, hier ein Luxus-Cabrio
![](/uploads/series/0/362/DKW_Reichsklasse.webp)
Parallel zu den Meisterklasse-Typen erschien 1933 die so genannte Reichsklasse
![](/uploads/series/0/362/DKW_Schwebeklasse.webp)
Kein F im Namen: Die Modelle der Sonderklasse und Schwebeklasse haben Hinterradantrieb
F-Serien/Reichs- und Sonderklasse | Kar. | Bauj. | Zyl. | Ltr. | PS | Neupreis |
---|---|---|---|---|---|---|
F5 700 | 2tL | 34-37 | 2 | 0,6 | 20 | |
F5 700 Luxus (Cabrio A) | Cab | 35-38 | 2 | 0,7 | 20 | |
F7 600 | 2tL | 36-38 | 2 | 0,6 | 18 | |
F7 700 | 2tL | 36-37 | 2 | 0,7 | 20 | |
F7 700 Luxus (Cabrio A) | Cab | 38-39 | 2 | 0,7 | 20 | |
F8 700 | 2tL | 38-42 | 2 | 0,7 | 20 | |
F8 700 Luxus (Cabrio A) | Cab | 39-40 | 2 | 0,7 | 20 | |
Meisterklasse F4 | 2tL | 34-35 | 2 | 0,7 | 20 | |
Reichsklasse | 2tL | 35-36 | 2 | 0,6 | 18 | |
Sonderklasse (4=8) | CaL | 37-40 | 4 | 1,1 | 32 |
![](/uploads/images/media/1664961087Banner_grafik-Shop.png)
Mehr Infos zu Ihren Lieblingsfahrzeugen
Durchsuchen Sie das Artikel-Archiv von OLDTIMER MARKT
Neuste Anzeigen
![Wird geladen... Bitte warten Sie.](/gfx/ajax-loader.gif)