6C / 8C

Mit dem 6C 1500 startete Alfa Romeo eine erfolgreiche Reihe kleiner Sechszylinder

So sieht man einen 6C 1750 nur noch selten: Die meisten wurden zu Roadstern umgebaut

Leicht, handlich und unverschämt schnell: Der 6C 1750 Gran Sport mit Kompressor brauchte in seiner Klasse keinen Konkurrenten zu fürchten. Hier Tazio Nuvolari 1930 auf dem Weg zum Mille-Miglia-Sieg

Nach dem Sieg bei den 24h von Pescara trugen die 6C 2300 den Namen der Stadt

Brücke zur Nachkriegszeit: Der 6C 2500 blieb bis 1953 im Programm der Marke

Bei Modellen der 8C-2300-Reihe spielt Geld keine Rolle mehr – wenn es denn eines der 188 Originale ist, die zwischen 1931 und 1934 entstanden. Hier der elegante Spider der Carrozzeria Touring

6C / 8C	Kar.	Bauj.	Zyl.	Ltr.	PS
6 C 1500	4tL	27-29	6	1,5	45
6 C 1500 Sport Cabriolet	Cab	28-29	6	1,5	54
6 C 1500	Tou	28-29	6	1,5	54
6 C 1750	Cab	29-32	6	1,8	55
6 C 1750	Cpé	29-32	6	1,8	55
6 C 1750	Rds	29-32	6	1,8	55
6 C 2300 B	4tL	35-39	6	2,3	70
6 C 2500	4tL	39-42	6	2,5	90
6 C 1750 SS	Rds	29-32	6	1.8	85
8 C 2300 (kurz)	Cab	31-34	8	2.3	120