Mit acht Zylindern: Ab 1946 nahm Tatra die Produktion des Vorkriegs-T87 wieder auf

Typisch Tatra: Stromlinienkarossen und luftgekühlte Heckmotoren prägten das Bild der Marke. Der Tatraplan 600 (Foto) mit Vierzylinder-Boxermotor geht auf das Vorkriegsmodell 97 zurück

Die Ur-Version des 603 kam mit drei Scheinwerfern und einer ausgeprägten Hutzen-Attrappe daher

3-603: die letzte Stufe der Evolution. Frühe Autos dieser Serie hatten noch eine angedeutete Hutze. Wenn heute ein 603 angeboten wird, dann handelt es sich meist um das hier abgebildete Modell

Schlichte Oberklasse: Auch beim 613, der mit einigen Facelifts bis in die Neunziger gebaut wurde, steckt ein luftgekühlter V8 im Heck, allerdings mit zwei obenliegenden Nockenwellen pro Zylinderbank

Klare Linie: Verpackt hat das tschechoslowakische Kraftpaket der italienische Designer Vignale

Unter der Fronthaube ist Platz fürs große Gepäck, der Achtzylinder sitzt auf der Hinterachse