600 bis Ronda

Der Seat 600 war ein Lizenzbau des Fiat 600 und Spaniens erster Schritt zur Massenmotorisierung. Fiat war mit sieben Prozent an der Sociedad Española de Automóviles de Turismo beteiligt

Der Seat 1430 ist letztlich ein leicht abgewandelter Lizenzbau des Fiat 124

Der Seat 133 ist kein Lizenzbau, sondern ein auf Fiat-Basis entwickeltes Eigengewächs

Obgleich als 75-PS-Variante recht rassig, war der Seat Fura alias Fiat 127 hierzulande unbekannt

Help me, Ronda! Als Adaption des Fiat Ritmo stellte Seat 1984 den nüchternen Ronda vor

600 bis Ronda	Kar.	Bauj.	Zyl.	Ltr.	PS	Neupreis
600	2tL	57-63	4	0,6		3.900 DM
600	2tL	59-63	4	0,6		3.950 DM
600 D / 800	2tL	63-70	4	0,8	32	4.050 DM
600 D Descapotable	Cab	63-70	4	0,8	32	4.150 DM
600 D Sedan	4tL	63-70	4	0,8	32	4.350 DM
600 E	2tL	70-73	4	0,8	32	4.350 DM
133	2tL	74-80	4	0,9	34	6.800 DM
133 Especial	2tL	74-80	4	0,9	44	9.200 DM
127	2tL	72-82	4	0,9	47	11.670 DM
127	4tL	72-82	4	0,9	47	11.800 DM
127 Especial	3tL	77-82	4	1,0	52	12.500 DM
Fura	3tL	82-85	4	0,9	47	9.390 DM
Fura	5tL	82-85	4	0,9	47	10.540 DM
Fura	3tL	82-85	4	1,0	52	17.100 DM
Fura	3tL	82-85	4	1,5	75	17.500 DM
Ronda P 1.2	5tL	84-86	4	1,2	63	11.111 DM
Ronda P 1.5	5tL	84-86	4	1,5	85	14.150 DM