Rover 100 bis 800
100 bis 800
Der 200 – erste Neuentwicklung seit langem – ging aus einer Kooperation mit Honda hervor
Zu kontinental oder gar fernöstlich? Der Rover 800 ersetzte den betagten SD1 und vergrätzte…
…viele Fans typisch britischen Designs. Mit dem Facelift kehrte etwas englische Noblesse zurück
Das Facelift des Mini-Nachfolgers Metro wurde unter dem Namen Rover 100 verkauft
Der gefällige, aber dennoch unspektakuläre Rover 600 basiert auf dem Honda Accord
Für den Rover 200 liegen heute noch keine Preisnotierungen vor, auch nicht für das Cabrio
100 bis 800 | Kar. | Bauj. | Zyl. | Ltr. | PS | Neupreis |
---|---|---|---|---|---|---|
114 | 3tL | 90-98 | 4 | 1,4 | 90 | 19.950 DM |
114 GTi | 2tL | 93-96 | 4 | 1,4 | 103 | 22.500 DM |
213/213 S | 4tL | 87-90 | 4 | 1,3 | 73 | 18.340 DM |
216 Vitesse | 4tL | 87-89 | 4 | 1,6 | 102 | 22.690 DM |
620 | 4tL | 93-99 | 4 | 2,0 | 131 | 38.900 DM |
620 ti | 4tL | 94-99 | 4 | 2,0 | 200 | 48.400 DM |
623 | 4tL | 93-99 | 4 | 2,3 | 158 | 47.450 DM |
820 I/SI | 4tL | 88-96 | 4 | 2,0 | 133 | 32.990 DM |
825 SI/Sterling | 4tL | 88-89 | 4 | 2,5 | 150 | 47.650 DM |
827 I/SI/Sterling/Vitesse | 4tL | 88-96 | 4 | 2,7 | 169 | 41.500 DM |
827 Coupé SC | Cpé | 93-96 | 4 | 2,7 | 169 | 69.950 DM |
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