P4

Der P4 ist sehr, sehr britisch. Der Vierzylinder ist mit der schweren Limousine etwas überfordert

Ein Dreiliter-Auto, zumindest was den Hubraum betrifft: Die Sechszylinder-Rover der P5-Familie

Die beliebtere Variante: der P5 der B-Serie mit 3,5-Liter-V8-Motor. Rostyle-Räder verraten ihn

P4	Kar.	Bauj.	Zyl.	Ltr.	PS	Neupreis
75 ("Cyclop")	4tL	50-54	6	2,1	69	12.850 DM
60	4tL	54-59	4	2,0	55	11.400 DM
90	4tL	53-55	6	2,6	83	13.750 DM
90	4tL	56-59	6	2,6	86	13.400 DM
75	4tL	55-59	6	2,2	74	12.290 DM
105 S	4tL	56-58	6	2,6	99	14.690 DM
105 R	4tL	56-58	6	2,6	99	15.200 DM
105	4tL	58-59	6	2,6	99	15.500 DM
80	4tL	59-62	4	2,3	68	12.750 DM
100	4tL	59-62	6	2,6	93	14.400 DM
95	4tL	62-64	6	2,6	94	13.900 DM
110	4tL	62-64	6	2,6	113	15.300 DM
3 Litre Mk I	4tL	58-61	6	3,0	108	17.250 DM
3 Litre Mk I A	4tL	62-62	6	3,0	108	19.100 DM
3 Litre Mk II	4tL	63-65	6	3,0	119	19.750 DM
3 Litre Mk II	Cpé	63-65	6	3,0	119	21.950 DM
3 Litre Mk III	4tL	65-67	6	3,0	120	24.100 DM
3 Litre Mk III	Cpé	65-67	6	3,0	120	25.300 DM
3,5 Litre P5B	4tL	67-73	8	3,5	150	17.950 DM
3,5 Litre P5B	Cpé	67-73	8	3,5	150	23.270 DM