R 5

Der kleine Freund: Mit dem pfiffigen R 5 gelang Renault ein Riesenerfolg im Kleinwagensegment

Der drei- und später auch fünftürig lieferbare R5 sprach mit Komfort und Variabilität besonders…

…die weibliche Kundschaft an. 1976 gab’s mit der Alpine-Version auch was fürs Sportlerherz

Heiß her ging’s mit dem Turbo 1, der die Brücke zu Renaults Formel-1-Engagement bildete

1984 wurde der R 5 einem Facelift unterzogen und hieß fortan Supercinq. Sehr begehrt...

...sind auch hier die scharfen Versionen wie der GT Turbo und der optisch ähnliche GTE

R 5	Kar.	Bauj.	Zyl.	Ltr.	PS	Neupreis
R 5 L (ab 1975: 36 PS)	3tL	72-84	4	0,8	36	5.330 DM
R 5 TL (ab 1981: 45 PS)	5tL	79-84	4	1,1	45	12.200 DM
R 5 LS/TS	3tL	74-85	4	1,3	64	8.950 DM
R 5 TS	5tL	82-84	4	1,4	63	9.950 DM
R 5 GTL (ab 1980: 45 PS)	3tL	76-81	4	1,3	42	9.800 DM
R 5 Alpine	3tL	76-84	4	1,4	93	14.630 DM
R 5 Alpine Turbo	3tL	76-84	4	1,4	108	17.700 DM
R 5 Turbo 1**	3tL	81-82	4	1,4	160	44.660 DM
R 5 L/TL*	3tL	84-92	4	1,1	45	11.290 DM
R 5 C*	3tL	85-90	4	1,0	41	11.590 DM
R 5 GTL*	3tL	85-90	4	1,4	59	13.490 DM
R 5 GTS*	3tL	85-90	4	1,4	71	14.450 DM
R 5 GTR*	3tL	87-90	4	1,4	60	13.600 DM
R 5 GTX*	3tL	87-92	4	1,7	87	14.200 DM
R 5 GTE*	3tL	86-90	4	1,7	94	14.900 DM
R 5 GT turbo	3tL	84-90	4	1,4	115	17.440 DM
R 5 Campus	3tL	88-91	4	1,1	45	12.790 DM
R 5 TD/GTD*	3tL	85-94	4	1,6	55	13.100 DM