Dyna bis CD

Die Alternative zum Renault 4 CV: Mit dem Dyna 100 begann bei Panhard die Nachkriegsfertigung

Der offene Dyna Junior gehört zu den teureren Panhard. Gute Autos kosten gut 30.000 Euro

Dyna Z1: Die charmante Limousine mit Aluminiumkarosserie steht nicht an jeder Ecke

Rund, skurril, eigenwillig – selbst für französische Verhältnisse: Sorgfältig restaurierte PL17 werden heute für etwa 17.000 Euro gehandelt

Einzigartig: Die schrulligen Formen des Panhard 24 verleihen dem Franzosen einen eigenständigen Charakter – zu moderaten Preisen

Platz ist auch in der kleinvolumigsten Hütte: Im 24 BT lassen sich auch mit einem 850-Kubik-Zweizylinder vier Personen zügig transportieren

„Der teuerste Zweizylinder der Welt“: Glaubt man dem Prospekt, hat das unverwechselbare Kunststoff-Kleid des Panhard CD einen cw-Wert von 0,13

Dyna bis CD	Kar.	Bauj.	Zyl.	Ltr.	PS	Neupreis
Dyna 100	4tL	47-49	2	0,75	31	5.650 DM
Dyna 120	Cab	50-53	2	0,75	33	6.400 DM
Dyna Junior	Cab	52-56	2	0,85	60	6.780 DM
Dyna Z1	4tL	53-56	2	0,75	42	6.950 DM
Dyna Z15 / Z17	Cab	57-60	2	0,85	50	7.850 DM
PL 17	4tL	59-63	2	0,85	42	6.850 DM
PL 17 Tigre	4tL	59-63	2	0,85	50	6.990 DM
PL 17 Tigre Cabrio	Cab	61-63	2	0,85	50	7.150 DM
17 B	4tL	63-65	2	0,85	42	6.300 DM
17 BT Tigre	4tL	63-65	2	0,85	50	6.930 DM
24 B	2tL	63-64	2	0,85	42	9.870 DM
24 CT	Cpé	63-67	2	0,85	50	10.400 DM
24 B	2tL	65-67	2	0,85	42	8.950 DM
24 BT	2tL	65-67	2	0,85	50	9.770 DM
CD	Cpé	63-64	2	0,85	50	12.980 DM