Sunny

Neue Zeiten: Nissan Deutschland setzte in den späten Siebzigern auf Namen statt Nummern…

…so wurde eben aus dem bisherigen 120Y der Sunny. Der Kombi „Traveller“ kam mit…

…einem Jahr Verspätung, während das Coupé zeitgleich mit der Limousine angeboten wurde

Der Frontantrieb setzte sich auf breiter Front durch: Ab 1982 wurden auch bei der Sunny-Baureihe die Vorderräder angetrieben

Der Sunny mit Heckklappe (Foto) lief in der firmeneigenen Typologie als „Coupé“. 1986 ergänzte ein sportlicheres Coupé das Modell-programm

Anfang 1991 ging es mit dem neuen Sunny in bewährter Manier als Drei- und Viertürer weiter

Für die Traveller genannten Kombis (ohne Bild) lassen sich keine verlässlichen Preise ermitteln

Homologationsmodell für den Rallye-Einsatz: Sunny GTI-R mit 220 Turbo-PS und Allradantrieb

Sunny	Kar.	Bauj.	Zyl.	Ltr.	PS	Neupreis
Sunny 1.4	2tL	78-82	4	1,4	67	9.950 DM
Sunny Coupé	Cpé	78-82	4	1,4	67	10.990 DM
Sunny Traveller	Kom	79-82	4	1,4	67	11.290 DM
Sunny 1.5	2tL	82-86	4	1,5	70	13.000 DM
Sunny Coupé	Cpé	82-84	4	1,5	70	13.800 DM
Sunny Diesel	2tl	85-86	4	1,7	84	15.500 DM
Sunny 1.3	3tL	86-89	4	1,3	60	17.000 DM
Sunny 1.6*	3tL	86-91	4	1,6	73	22.300 DM
Sunny GTI 16V	3tL	87-91	4	1,6	110	24.000 DM
Sunny Coupé	Cpé	87-91	4	1,6	110	18.860 DM
Sunny Diesel	3tL	86-91	4	1,7	54	19.900 DM
Sunny (Kat)	Van	93-93	4	1,7	54	23.785 DM
Sunny (N14)	4tL	90-95	4	1,4	75	22.495 DM
Sunny (Kat)	3tL	93-93	4	1,6	90	23.000 DM
Sunny GTI-R	3tL	90-95	4	2,0	220	59.995 DM