Fiat 500
500
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Ab 1957 eroberte der knuffige Nuova 500 die europäischen Märkte. Fast 20 Jahre währte die Karriere des Zweizylinder-Knirpses, der zuletzt ab 1972 als R-Baureihe vom Band lief
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1958 erhielt der 500 eine erste Leistungsspritze, fortan schoben mindestens 15 PS im Heck
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Längerer Radstand, liegender Motor: 1960 nahm Fiat die Giardiniera ins Programm auf
500 | Kar. | Bauj. | Zyl. | Ltr. | PS | Neupreis |
---|---|---|---|---|---|---|
Nuova 500 | CaL | 57 | 2 | 0,5 | 13 | 2.770 DM |
Nuova 500 Normale | CaL | 58-60 | 2 | 0,5 | 15 | 2.990 DM |
Nuova 500 Normale | CaL | 57-60 | 2 | 0,5 | 15 | 3.400 DM |
Nuova 500 Sport | 2tL | 58-60 | 2 | 0,5 | 20 | 4.330 DM |
500 D | 2tL | 60-65 | 2 | 0,5 | 15 | 3.190 DM |
500 D Giardiniera | Kom | 60-66 | 2 | 0,5 | 15 | 3.850 DM |
500 F | 2tL | 65-72 | 2 | 0,5 | 18 | 3.350 DM |
500 L (Luxus) | 2tL | 68-72 | 2 | 0,5 | 18 | 3.390 DM |
500 R | 2tL | 72-75 | 2 | 0,6 | 23 | 4.390 DM |
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