Citroën Visa
Visa
Im Visa boxte ein 652-Kubik-Zweizylinder, der Super hatte den Peugeot-104-Motor
Ebenso wie die altgediente Ente präsentierte sich der Visa Plein Air als Cabriolimousine
Das Spitzenmodell in Sachen Motorisierung und Spoiler war der Visa GTi mit satten 105 PS
| Visa | Kar. | Bauj. | Zyl. | Ltr. | PS | Neupreis |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Visa Special/Club | 5tL | 78-80 | 2 | 0,6 | 36 | 8.990 DM |
| Visa Super | 5tL | 78-80 | 4 | 1,1 | 57 | 9.200 DM |
| Visa II Special/Club | 5tL | 80-82 | 2 | 0,6 | 36 | 8.990 DM |
| Visa II Super E | 5tL | 80-82 | 4 | 1,1 | 57 | 10.790 DM |
| Visa II Super X | 5tL | 80-82 | 4 | 1,1 | 64 | 11.590 DM |
| Visa/Club | 5tL | 81-85 | 2 | 0,6 | 34 | 9.950 DM |
| Visa L/Super E/E/RE | 5tL | 82-84 | 4 | 1,1 | 50 | 10.990 DM |
| Visa GT | 5tL | 82-84 | 4 | 1,4 | 80 | 15.440 DM |
| Visa Chrono | 5tL | 82-84 | 4 | 1,4 | 93 | 16.130 DM |
| Visa Plein Air | CaL | 83-85 | 4 | 1,1 | 50 | 17.600 DM |
| Visa/Club | 5tL | 85-87 | 2 | 0,6 | 33 | 11.820 DM |
| Visa 11 RE | 5tL | 85-87 | 4 | 1,1 | 50 | 11.890 DM |
| Visa TRS/RS | 5tL | 84-87 | 4 | 1,4 | 60 | 13.900 DM |
| Visa GTi | 5tL | 84-86 | 4 | 1,6 | 105 | 18.800 DM |
| Visa 17 D/RD | 5tL | 84-89 | 4 | 1,8 | 60 | 16.250 DM |
Mehr Infos zu Ihren Lieblingsfahrzeugen
Durchsuchen Sie das Artikel-Archiv von OLDTIMER MARKT
Neuste Anzeigen
