MV Agusta

MV Agusta

Die “mechanische Werkstatt” Agusta war eine Ausgründung aus dem Unternehmen des Flugzeugbaupioniers Giovanni Agusta. 1945 wurde das erste Motorrad von Domenico Agusta vorgestellt, eine kleine 98cm³ Maschine. Schon von der 98er gab es Sportversionen, die in den italienischen Straßenrennen früh sehr erfolgreich waren. Auch größere Motorräder mit 125 und 175 cm³ standen in oftmals werksunterstützten Sportversionen zur Verfügung. 1948 gewann Franco Bertoni den “Großen Preis von Italien” auf einem 125 cm³ Motorrad. Die sportlichen Erfolge der Marke, von Domenico Agusta sorgfältig orchestriert, halfen, die Brot- und Butter-Motorräder mit kleinem Hubraum zu verkaufen. Ab 1950 stand ein 500 cm³ Vierzylinder Reihenmotor, der seine Wurzeln bei Gilera hatte, für die Sportmodelle der Reparto Corse zur Verfügung. Zuerst als Cardano, dann mit normalem Kettenantrieb war der Vierzylindermotor die technische Basis für eine beeindruckende Reihe an Sporterfolgen bis in die 1970er Jahre. Mit reduzierter Leistung wurde der Motor auch in die 600 und ab 1970 in die 750S eingebaut. Das Spitzenmodell der Reihe ist die 750 Sport America, die bis 1977 erhältlich war. 1992 wurde der Markenname an Cagiva verkauft. Heute ist KTM an MV Agusta beteiligt. Produziert werden hochpreisige Supersportler in kleiner Stückzahl.